1、柔性化整车发动机舱布置,减少驾驶舱暂用空间,降低上管柱及中间轴设计制造成本
2、集成式助力驱动单元,齿条力可覆盖单齿轮转向系统和部分带式转向系统市场空间
3、柔性化转向系统空间布置,可根据客户发动机舱空间实现灵活布置,安全可靠
4、转向系统总成IP69K级防水设计,轻量化零部件设计
5、优异的转向传动机构间隙补偿及调节性能
6、转角信号支持市场主流TAS和TOS传感器
7、高度集成的电控单元设计,可实现双冗余电控单元产品切换
8、支持高速CAN总线通讯
9、模块化软件设计可根据客户需求定制接口功能
10、可快速实现线控转向改制,轻松实现产品迭代